曾几何时，日本的车企在世界范围占据着第一的位置，一时风头无两，但是最近关于日本车企造假的负面新闻越来越多，人们不禁好奇，日本的车企，究竟怎么了。

日前，日本第三大汽车零部件厂商，日立和本田组建的零部件合资企业日立安斯泰莫（Astemo）日前陷入质检造假丑闻。在它公布的关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果显示，该公司生产的22种产品，包括汽车零部件、摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象。

(资料图片仅供参考)

事实上，之前日本汽车的另一个巨头丰田在造假业独领风骚，这次本田爆出时间跨度40年的零件造假一样，两者一时瑜亮，竟很难分清谁才是汽车造假业的龙头企业：

在今年的5月5日，丰田旗下的全资子品牌大发汽车株式会社发布公告，承认旗下代工的四款车型在参加碰撞测试时，为了能够在侧面碰撞的项目中成功获得高分，对测试车辆的前门内衬作出了不正当修改，通过额外增加一个"凹口"，令侧面气囊在弹出时，原本锋利的门板不会对车内假人造成额外的伤害。

而实际投放到市场上的新车并没有类似的设计，这种堪比提供"特供车"的做法，显然违反了碰撞测试的程序与规程。根据大发汽车的通告，这四台涉嫌造假的车分别是 Perodua Axia、丰田 Yaris ATIV（海外版威驰）、主打印尼市场的丰田 AGYA 以及一款仍未发布的新车。

根据大发汽车公布的数据，截至2023年 3月底，这些涉嫌造假的车型在上述的国家与地区已经累计销售达88123辆，影响面可谓是相当广阔。

然而，一波未平，一波又起，该公司生产的两款混合动力车型在车辆侧面碰撞试验中存在违规，原本应该分别提交驾驶座和副驾驶座的试验数据，实际却把副驾驶座的数据作为驾驶座数据提交给了日本国土交通省。目前为止，这两款车型在日本国内的销量合计已经超过了78000辆。

只能说一句，真有你的喔。

近几年，电视荧幕上日企高管出面鞠躬道歉的频率越来越高了，其中不乏汽车制造业的身影。

作为曾经世界范围顶级的汽车零部件供应商，高田集团在汽车安全气囊领域曾一度是"垄断级"的存在，几乎全世界的汽车品牌都会采购他家安全气囊。

但是，高田生产的安全气囊由于气囊推进剂缺乏防潮装置且封装工艺存在问题，导致气囊在充气时会引起内部金属碎片的破裂，本该救命的气囊在某些情况下反而会化身为一把"致命的霰弹枪"。高田气囊在10年的时间里，就曾导致超100人的死伤，是名副其实的死亡气囊。

另一个曾经的日本金字招牌——神户钢材，也被曝出存在长期篡改产品性能数据的丑闻，该事件甚至还波及到了日本自己的新干线列车以及一众采购神户钢材的日本车企。

在2021年，日本本土的汽车零部件供应商，专注于刹车系统的曙光制动株式会社也突然向公众道歉，称在过去的20年里，自家生产的刹车以及周边零部件中，有超过11万件产品的数据是通过编造得出的，其中有部分零件的性能甚至没有达到与厂家的约定数据。据了解，丰田、本田、日产、三菱、马自达等主要的日系品牌均是曙光制动的大客户。

至于日本百年温泉旅馆被曝原本应该一周换一次的温泉水，半年才换一次，导致军团菌超标3700倍，并已有客人感染就医。都已经不那么让人震惊了。

不过这些都不是什么问题，日本毕竟拥有躬匠精神，一句私立马赛解决一切。